2026 معرض روسيا لمواد البناء PCM Metal
2026,04,29
تعد فلاديفوستوك - المعروفة سابقًا باسم هايشينواي - أكبر مدينة في أقصى شرق روسيا. وهي بمثابة مركز حيوي للتعاون الاقتصادي والتجاري بين روسيا ودول منطقة آسيا والمحيط الهادئ، وتعمل كعقدة تجارية واقتصادية محورية في شمال شرق آسيا. وباعتبارها المدينة الساحلية الأكثر أهمية في روسيا على ساحل المحيط الهادئ، فإن طرقها البحرية تتصل بالموانئ الرئيسية في العديد من البلدان - بما في ذلك الصين واليابان وكوريا الجنوبية وأستراليا - بينما تستفيد في الوقت نفسه من السكك الحديدية العابرة لسيبيريا لتسهيل النقل الفعال للبضائع بين آسيا وأوروبا الغربية.
لتحفيز التنمية في الشرق الأقصى، حددت الحكومة الروسية المنطقة كأولوية تنمية وطنية للقرن الحادي والعشرين. في عام 2015، تم سن تشريع رسميًا لإنشاء ميناء فلاديفوستوك الحر. يمتد الميناء الحر على مساحة إجمالية تبلغ 34000 كيلومتر مربع مع فترة تشغيلية محددة مدتها 70 عامًا، ويقدم مجموعة شاملة من السياسات التفضيلية للمؤسسات المقيمة عبر الضرائب والجمارك والتنظيم الإداري. وتتمتع الشركات العاملة داخل المنطقة بمزايا مثل معدل ضريبة أرباح مخفض - يصل إلى 5% خلال السنوات الخمس الأولى - بالإضافة إلى الإعفاءات من ضرائب الأراضي والممتلكات. علاوة على ذلك، فإنها تستفيد من إجراءات التخليص الجمركي المبسطة والمعالجة السريعة لتصاريح البناء. كما تم تخفيض عتبة الدخول للشركات إلى حد أدنى للاستثمار قدره 500000 روبل فقط، مما يقلل بشكل كبير من تكلفة تأسيس وجود لها في المنطقة. الهدف الأساسي وراء إنشاء هذا الميناء الحر هو تعميق التعاون الاقتصادي بين روسيا وجيرانها في شمال شرق آسيا - وخاصة الصين وكوريا الجنوبية واليابان - ودفع مشاريع البناء واسعة النطاق التي تشمل البنية التحتية والإسكان والمرافق الاجتماعية في جميع أنحاء الشرق الأقصى، وبالتالي توليد طلب هائل في السوق لقطاعي البناء ومواد البناء.
اعتبارًا من 1 يونيو 2023، سمحت الجمارك الصينية رسميًا بتعيين فلاديفوستوك كميناء عبور للشحن عبر الحدود للسلع التجارية المحلية القادمة من مقاطعتي هيلونغجيانغ وجيلين الصينيتين. ولا تؤدي هذه الخطوة الإستراتيجية إلى استعادة الوصول البحري المناسب لهاتين المقاطعتين غير الساحليتين فحسب، بل تقلل أيضًا بشكل كبير من التكاليف اللوجستية المرتبطة بنقل مواد البناء الصينية إلى الشرق الأقصى الروسي. تبلغ مسافة السكك الحديدية من هونتشون إلى فلاديفوستوك 270 كيلومترًا فقط - وهي أقصر بكثير من الطرق المؤدية إلى الموانئ الصينية المحلية الأخرى - مما يؤدي إلى توفير تكاليف الشحن بما يزيد عن 2000 يوان صيني لكل حاوية. علاوة على ذلك، فإن التنفيذ الكامل لعمليات النقل البري الدولي (TIR) في الاتجاهين عند معبر هونتشون-كراسكينو الحدودي يتيح نقل البضائع بشكل مباشر من نقطة إلى نقطة.
وهذا يزيد من تبسيط الإجراءات الجمركية وتقصير أوقات العبور، مما يوفر مزايا لوجستية هائلة لشركات مواد البناء الصينية المصدرة إلى الشرق الأقصى الروسي. في الوقت الحالي، تحظى مواد البناء والديكور المصنعة في الصين - مثل السيراميك، ومركبات الألومنيوم والبلاستيك، والزجاج المطلي منخفض الانبعاث (Low-E) - بشعبية كبيرة في الشرق الأقصى الروسي بسبب جودتها العالية وأسعارها المعقولة. علاوة على ذلك، استثمرت الشركات الصينية بالفعل في المنطقة لبناء أسواق مواد البناء ومصانع الهياكل الفولاذية، مما يدعم بشكل كامل آفاق التنمية الواسعة لشركات مواد البناء الصينية في هذا المجال.
سلسلة منتجاتنا مثل الفولاذ PPGI / PPGL، الألومنيوم المطلي مسبقًا، الفولاذ المقاوم للصدأ المطلي مسبقًا، معدن الحبوب المطبوع، أجزاء الفولاذ المجلفن، أجزاء الألومنيوم، الأجزاء غير القابل للصدأ، صفائح التشكيل، صفائح الأسقف، صفائح السياج، البراغي المعدنية، الأجزاء القياسية، الأجزاء غير القياسية، الأسقف المعدنية، الحائط الساتر، السياج المعدني، المنزل الجاهز، خزان المياه، الميزاب، لوحة الحائط إلخ.
